Tricycles cargo lourds-conçus pour la livraison commerciale du dernier kilomètre-, la manutention de matériaux industriels et les opérations de services publics municipaux. Conçues pour remplacer les fourgons commerciaux légers dans les couloirs urbains encombrés et les grandes installations industrielles, ces plates-formes combinent une architecture de châssis de qualité automobile avec des caisses de chargement de grande capacité. Conçu pour une utilisation quotidienne à haute-fréquence, transportant des charges utiles jusqu'à 300 kg sur des terrains urbains et industriels variés.
Principales fonctionnalités
Architecture à ossature d'acier triangulée :Des tubes structurels en acier au carbone de 40 mm x 80 mm avec des renforts de joints à soufflets empêchent la torsion du châssis sous des charges lourdes décentrées.
Freinage hydraulique à double-disque :Les freins à disque hydrauliques avant et arrière avec rotors de 2,3 mm d'épaisseur assurent une dissipation thermique et une puissance de freinage fiable sous une charge brute totale de 300 kg dans les descentes.
Système de moteur d'entraînement intermédiaire-de qualité commerciale- :Moteurs d'entraînement de 250 W-750 W à couple élevé-moyen-(80 Nm-120 Nm) synchronisés avec les moyeux à engrenages internes, fournissant de la puissance directement via la transmission pour des montées de côtes soutenues sous charge.
Options de caisse de chargement modulaire :Configurations frontales interchangeables, notamment des boîtiers à panneaux en aluminium verrouillables, des conteneurs isolés pour chaîne du froid-et des racks à plat avec-rails d'arrimage.
Amortisseur de direction robuste- :L'amortisseur de direction hydraulique intégré élimine les oscillations à grande vitesse et réduit la fatigue du bras de l'opérateur dans les virages avec de lourdes charges frontales.
Spécifications techniques
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Paramètre |
Spécification |
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Capacité de charge utile maximale |
250 kg - 350 kg (y compris le cavalier) |
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Volume de la boîte de chargement |
500L - 900L (Dimensions personnalisables) |
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Matériau du cadre |
Acier au carbone industriel Q235B / Q355 (épaisseur de paroi : 3,0 mm) |
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Type de moteur |
Bafang/Ananda Mid-Drive (capteur de couple intégré) |
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Spécifications de la batterie |
48 V/52 V 20 Ah-40 Ah Lithium-ion (cellules Samsung/LG, protégées par BMS) |
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Portée par charge |
50 km - 90 km (en fonction de la charge utile et du terrain) |
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Transmission |
Engrenage interne Shimano Nexus à 7 vitesses / Moyeu continu Enviolo |
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Système de freinage |
Freins à disque hydrauliques (double-disque avant, double-disque arrière avec verrou de stationnement) |
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Spécifications des roues et des pneus |
24" x 2,4 (avant) / 26" x 2,4 (arrière) Jantes robustes-à double paroi-renforcées, rayons 13G |
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Dimensions (L x l x H) |
2 450 mm x 920 mm x 1 150 mm (configuration standard) |
Applications
Logistique urbaine du dernier kilomètre :
Livraison de colis et de courses dans les zones piétonnes, les zones à faibles-émissions et les centres-villes-à fort trafic où le stationnement des camionnettes est limité.
Logistique des installations industrielles :
Transport intra-usine de matières premières, de pièces de rechange et d'outils de maintenance sur de grands campus de fabrication.
Assainissement et entretien municipaux :
Nettoyage des parcs, collecte des déchets et entretien des infrastructures municipales par les équipes des services municipaux.
Vente mobile de produits alimentaires et de vente au détail :
Ventes de nourriture de rue, kiosques à café mobiles et-installations de vente au détail éphémères nécessitant une prise en charge de poids de grande capacité-et un stockage sécurisé.
Fabrication et contrôle qualité
Découpe laser et pliage CNC :Les machines de découpe laser Trumpf maintiennent les tolérances des composants du cadre à +/- 0.05 mm, suivies d'un cintrage CNC automatisé des tubes pour préserver l'intégrité structurelle du grain.
Soudage MIG robotisé :Les principaux joints structurels sont soudés à l'aide de cellules de soudage robotisées MIG ABB, garantissant une pénétration uniforme et éliminant les incohérences du soudage manuel.
Traitement anti-corrosion :Frames undergo a 6-stage surface pretreatment process including sandblasting, zinc-rich phosphating, followed by electrostatic powder coating cured at 200°C for 30 minutes (Salt spray test rating: >1000 heures).
Protocole de test rigoureux :
• Le banc d'essai de fatigue du châssis applique 500 000 charges cycliques à 120 % de sa capacité nominale.
• Test de faisceaux électriques étanches (vérification de l'indice IP65 pour les contrôleurs, les écrans et les connecteurs).
• Test de freinage à charge dynamique à 100 % sur une piste d'essai inclinée à 15 degrés avant la mise en caisse.
Personnalisation OEM/ODM
Modification dimensionnelle :
Volume de la caisse, longueur de l'empattement et largeur de voie ajustés aux spécifications spécifiques de la flotte.
Revêtement en poudre et marquage :
Correspondance des couleurs RAL personnalisée, intégration du logo de l'entreprise via des panneaux latéraux découpés au laser-ou des enveloppes en vinyle résistant aux UV-.
Intégration du groupe motopropulseur :
Programmation personnalisée des contrôleurs de moteur (limites de restriction de vitesse, paramètres d'assistance de l'accélérateur et de la pédale-) pour se conformer aux réglementations régionales EPAC, UL ou EN15194.
Intégration d'accessoires :
Supports de montage personnalisés pour les trackers GPS, les modules télématiques, les étagères spécialisées et les panneaux de toit à assistance solaire-.
Emballage et logistique
Exporter-Emballage de qualité :Assemblage démontable-(KD) emballé dans des cartons d'exportation en carton ondulé à double paroi-résistants à 7-couches, sécurisés par un blocage interne en mousse EPE et des cadres de renfort en contreplaqué.
Optimisation des conteneurs :
• Conteneur de 20 pieds : peut contenir 24 unités (emballage KD).
• Conteneur HQ de 40 pieds : peut contenir 58 unités (emballage KD).
Niveau pré-assemblage :Livré avec cadre, essieu arrière et composants électroniques préinstallés- ; le temps d'assemblage final par unité est inférieur à 45 minutes à l'aide d'outils manuels métriques standard.
Demander un devis
Soumettez vos exigences techniques, votre volume annuel estimé et votre port de destination cible pour un devis formel dans les 24 heures.
Quantité minimale de commande (MOQ) :5 unités pour les modèles standards ; 20 unités pour les configurations OEM personnalisées.
Délai de mise en œuvre:25-35 jours après réception du dépôt et approbation du dessin technique.
Détails de la demande requis :Charge utile cible, spécifications du moteur/batterie, pays de destination (pour la conformité réglementaire) et méthode d'emballage requise.
FAQ
Q : Quelle est la capacité de charge utile maximale du tricycle cargo, et cela inclut-il le pilote ?
R : La capacité de charge utile maximale nominale est de 300 kg, ce qui inclut le poids du cycliste. La caisse elle-même est conçue pour supporter en toute sécurité jusqu'à 200 kg de fret distribué. Le dépassement de cette limite accélérera l’usure des plaquettes de frein et réduira la durée de vie du cadre en cas de fatigue.
Q : Comment le tricycle reste-t-il stable lors de virages serrés avec des charges lourdes ?
R : La stabilité est obtenue grâce à la combinaison d'un centre de gravité bas (positionnant les charges lourdes près du plancher de l'essieu), d'une géométrie de direction Ackerman qui empêche le patinage des roues et d'un amortisseur de direction hydraulique qui amortit les retours du guidon et empêche le basculement aux vitesses de virage.
Q : À quelles certifications vos systèmes électriques sont-ils conformes pour les marchés nord-américain et européen ?
R : Les composants électriques-y compris les batteries au lithium-ion, les unités BMS intelligentes, les chargeurs et les-moteurs d'entraînement central sans balais-sont conformes aux normes CE, EN15194 (Europe), UL 2849 et UL 2271 (Amérique du Nord). La documentation et les rapports de tests sont disponibles sur demande pour la conformité des importations.
Q : Pouvons-nous intégrer nos propres systèmes télématiques de gestion de flotte ou nos propres systèmes de suivi GPS ?
R : Oui. Le faisceau de câbles central comprend des sorties d'alimentation auxiliaires 12 V dédiées et le cadre tubulaire comporte des canaux d'acheminement de câbles internes spécialement conçus pour accueillir des trackers GPS tiers, des modules IoT et du matériel de suivi de flotte.
Q : Quelle est la durée de vie prévue de la batterie lithium-ion dans le cadre d'une utilisation par une flotte commerciale ?
R : Les batteries-lithium-ion de qualité commerciale utilisent des cellules de qualité automobile-calibrées pour 800 à 1 000 cycles de charge-décharge complètes avant de conserver 80 % de leur capacité nominale initiale. Dans le cadre d'une utilisation quotidienne typique (un cycle complet par jour), cela équivaut à environ 3 à 4 ans de service opérationnel.
Q : Quelles pièces de rechange recommandez-vous de stocker pour l’entretien de la flotte locale ?
R : Pour les opérations de flotte commerciale, nous vous recommandons de conserver un-inventaire sur site de composants consommables-à forte usure : plaquettes de frein hydrauliques, disques de frein de 2,3 mm, chambres à air robustes-(24" et 26"), maillons de chaîne renforcés et pattes de dérailleur de remplacement. Nous fournissons un catalogue complet de pièces de rechange avec des références de pièces standardisées pour une commande directe.
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