La série ETB-700 est une plate-forme de vélo de tourisme électrique conçue pour l'endurance sur de longues-distances, une utilité sur terrains mixtes-et une capacité de charge utile élevée. Conçu spécifiquement pour les marques B2B et les opérateurs de flotte nécessitant des configurations de moyeu fiables à entraînement moyen-ou à couple élevé-, ce modèle intègre un cadre structurel en aluminium 6061-T6, une architecture de batterie à tube diagonal intégrée et des œillets de montage préconçus pour les porte-bagages avant et arrière, les ailes et les sacoches latérales.
La production utilise le soudage robotisé automatisé pour l'intégrité structurelle du cadre et des protocoles de test stricts EN 15194 / ISO 4210 pour garantir une conformité immédiate au marché dans les environnements réglementaires européens et nord-américains.
Principales fonctionnalités
Baie de batterie à tube diagonal-intégrée :Le compartiment interne entièrement fermé protège la batterie des chocs mécaniques, du sel de déneigement et de la pénétration de l'humidité tout en maintenant un centre de gravité équilibré pour une conduite chargée.
Supports de chargement intégrés :Œillets filetés brasés-et usinés CNC-sur les haubans, les pattes et les fourches, conçus pour supporter jusqu'à 25 kg de chargement arrière et 10 kg de charge avant.
Assistance à la pédale avec détection de couple- :Le capteur de couple intégré au pédalier-mesure la fréquence et la force d'entrée du cycliste à 1 000 Hz, éliminant ainsi le décalage du moteur et optimisant la fourniture de puissance sur les pentes raides.
Acheminement des câbles internes :Les canaux d'acheminement internes sur toute la longueur protègent les câbles de changement de vitesse et les conduites de frein hydrauliques des débris de sentier, des frottements de tension et de la dégradation causée par les intempéries.
Intégration d'éclairage à haut rendement{{0} :Éclairage LED câblé à l'avant et à l'arrière, alimenté directement par la batterie de traction principale, doté d'un capteur cardiaque d'activation du frein arrière-.
Spécifications techniques
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Paramètre |
Détails des spécifications |
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Matériau du cadre |
Alliage d'aluminium 6061-T6 hydroformé, traité thermiquement |
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Options de moteur |
Bafang M510 Mid 250 W -Drive (95 Nm) / Bafang M600 Mid 500 W-Drive (120 Nm) |
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Capacité de la batterie |
36 V 17,5 Ah / 48 V 20 Ah (cellules Samsung/LG 21700, 720 Wh - 960Wh) |
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Transmission |
Cassette Shimano CUES U6000 10-vitesse large-(11-48 T) |
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Freins |
Étriers hydrauliques Tektro HD-E725 à 4 pistons avec rotors flottants de 180 mm |
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Fourchette |
Suspension pneumatique Suntour Mobie35, débattement de 75 mm, axe traversant 15x100 mm |
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Pneus |
Schwalbe Marathon E-Plus 27,5" x 2,4", protection anti-crevaison SmartGuard |
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Capacité de charge utile maximale |
160 kg (Cavalier + Bagage + Vélo) |
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Vitesse et portée maximales |
25 km/h (UE) / 32 km/h (États-Unis) ; 80 km – 130 km par charge (mode Eco) |
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Certifications |
EN 15194:2017, ISO 4210-2, CE, UL 2849 (Sécurité électrique et batterie) |
Applications
Cyclotourisme longue- :La géométrie optimisée avec un angle de tube de direction détendu de 70 degrés et de longues bases (475 mm) garantissent un suivi stable à grande vitesse lorsqu'il est entièrement chargé de matériel de camping ou d'expédition.
Déplacements urbains et transports utilitaires :Conçu pour naviguer en toute sécurité sur l'asphalte urbain, les nids-de-poule et les voies de tramway tout en transportant de lourds sacs d'ordinateur portable, des produits d'épicerie ou des charges de courrier commercial.
Flottes d'éco-tourisme et de location commerciale :La sélection de composants robustes minimise les frais de maintenance récurrents pour les opérateurs hôteliers organisant des visites guidées à vélo sur plusieurs -jours.
Fabrication et contrôle qualité
La production a lieu dans notre installation de 25 000 -mètres carrés- équipée de lasers de découpe de tubes CNC automatisés-, de cellules de soudage robotisées MIG/TIG et de lignes de fabrication de roues dédiées.
Espace réservé à l'image :
Configuration de soudage de cadres robotisés et de tests de fatigue ISO structurels.
Tests structurels du cadre :
Chaque lot de cadres est soumis à des tests de fatigue dynamique conformément aux normes ISO 4210, subissant 100 000 cycles de charge verticale à une force de 1 200 N avant l'approbation de l'assemblage.
Validation de la sécurité de la batterie :
Les cartes BMS (Battery Management System) sont soumises à une inspection optique (AOI) 100 % automatisée suivie d'un test de rodage en chambre thermique de 4-heures à 45 degrés pour détecter une dégradation potentielle des cellules ou des défauts de soudure.
Test de résistance à l'eau :
Les systèmes électriques entièrement assemblés passent par un test automatisé en tunnel de pulvérisation-simulant des conditions de fortes pluies pour vérifier la protection IPX5 contre la pénétration d'eau sur les contrôleurs, les écrans et les faisceaux de câbles.
Personnalisation OEM/ODM
Nous proposons des services de personnalisation-à-de bout en bout adaptés aux marques de vélos de marque privée et aux acheteurs institutionnels :
Géométrie du cadre et image de marque :Développement de moules personnalisés pour les-goussets de tube supérieur, les tubes de direction intégrés, les-logos de marque gravés au laser sur les pattes et la correspondance des couleurs de revêtement en poudre-personnalisée (références Pantone/RAL).
Configuration électrique :Réglage du micrologiciel propriétaire pour les courbes de sensibilité du capteur de couple, les-coupures de vitesse maximale (25 km/h contre . 32 km/h) et les logos d'affichage de démarrage-personnalisés.
Spécification du composant :Substitution modulaire des composants de transmission, des types de selles, des configurations de guidon et des enveloppes de pneus pour répondre à des niveaux de prix de détail spécifiques ou à des préférences régionales.
Emballage et logistique
Emballage d'exportation :Chaque vélo est partiellement démonté (roue avant, guidon, pédales retirés) et emballé dans un carton d'exportation ondulé renforcé à 7 couches avec un rembourrage en mousse EPE moulé pour éviter les chocs du transport.
Capacité de chargement du conteneur :
• Conteneur GP de 20 pieds : environ . 70 unités (SKD 85 %)
• Conteneur QG de 40 pieds : environ . 165 unités (SKD 85 %)
Délai de mise en œuvre:35 à 45 jours pour les séries de production standard ; 60 jours pour les commandes initiales de couleurs et de micrologiciels personnalisés OEM.
Demander un devis
Fournissez les paramètres de votre projet ci-dessous pour recevoir un devis FOB/CIF détaillé, l'état de disponibilité des échantillons et un dossier de documentation de conformité dans les 24 heures.
• Volume cible : (par exemple, 50 / 200 / 500+ unités)
• Spécifications du moteur et de la batterie : (par exemple, entraînement intermédiaire-250 W/48 V, 20 Ah)
• Niveau de personnalisation : (étiquette blanche standard-/refonte complète du cadre ODM)
• Port de destination : (par exemple, Rotterdam, Hambourg, Los Angeles)
Adresse e-mail du contact / Nom de l'entreprise :
Téléchargement de conformité : [Télécharger le résumé du rapport de test EN 15194 et UL 2849 - PDF]
FAQ
Q : Quelles certifications de conformité sont fournies pour les marchés européens et nord-américains ?
R : Les vélos sont fabriqués conformément à la norme EN 15194 pour les EPAC en Europe et à la norme UL 2849 pour la sécurité des systèmes électriques en Amérique du Nord. Des rapports de tests complets émis par des laboratoires accrédités ISO/IEC 17025 (tels que SGS ou TÜV) sont fournis avec chaque commande groupée pour le dédouanement et la documentation de vente au détail.
Q : Pouvons-nous spécifier différentes capacités de batterie ou marques de cellules pour notre marché régional ?
R : Oui. Le boîtier de batterie-à tube diagonal s'adapte aux configurations standard de 36 V et 48 V utilisant des cellules cylindriques de premier niveau-notamment celles de Samsung, LG et Panasonic. Des sélections de cellules alternatives peuvent être intégrées pendant la phase d'échantillonnage ODM pour répondre aux objectifs de coûts locaux ou aux exigences de garantie.
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) pour les couleurs de cadres personnalisées et les marques privées ?
R : Le MOQ pour le revêtement en poudre Pantone personnalisé et le marquage des cadres gravés au laser-est de 50 unités par coloris. Pour des modifications complètes de la géométrie du cadre ou le développement de moules personnalisés, le MOQ commence à 300 unités.
Q : Comment les réclamations au titre de la garantie et les pièces de rechange sont-elles traitées pour les acheteurs en gros ?
R : Nous fournissons gratuitement une allocation standard de 2- pour cent de pièces de rechange critiques (y compris les moteurs, les contrôleurs, les écrans et les chargeurs) avec chaque expédition de conteneur. Les cadres structurels bénéficient d'une garantie de remplacement de 3 ans, tandis que les composants électroniques et les batteries bénéficient d'une garantie fonctionnelle de 2 ans appuyée par un suivi du numéro de série.
Q : Quelle est la méthode d’emballage standard pour éviter les dommages causés par le transport pendant le transport maritime ?
R : Les unités sont emballées dans des cartons d'exportation à 7-couches à double-parois séparées par des inserts en mousse moulée EPE haute-densité. Les points de friction critiques tels que les pattes de fourche, le guidon et les protections de dérailleur sont renforcés par des manchons de protection en plastique et des renforts ondulés pour résister à la manutention multimodale du fret.
Q : Comment le capteur de couple est-il calibré pour gérer des pentes abruptes et des charges lourdes ?
R : Le boîtier de pédalier utilise un axe de jauge de contrainte double-qui mesure indépendamment la puissance de sortie des jambes gauche et droite. L'étalonnage du micrologiciel en usine applique un rapport d'amplification linéaire jusqu'à 300 % d'assistance sous un couple de pédale élevé, garantissant un engagement moteur fluide et immédiat sans surtensions brusques lors du démarrage sur des pentes raides avec une charge.
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