Vélo de tourisme
Expédition-Vélo de tourisme | Fabrication et vente en gros OEM/ODM
Le vélo de tourisme Expedition-Grade est conçu pour rouler sur de longues distances-sans support et sous de lourdes charges. Construit autour d'une plate-forme en acier-amortissante des vibrations, le châssis intègre des supports de rack intégrés, des œillets de fourche à triple-boîtier et des bases allongées pour éliminer les coups de talon avec les sacoches. Conçu pour les distributeurs commerciaux et les marques de vélos à la recherche de plates-formes robustes et réparables sur site, ce modèle offre une rigidité structurelle et une maniabilité prévisible sur les routes mixtes asphalte et gravier.
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Principales caractéristiques du produit
Tig-Cadre en acier chromoly soudé :
Absorbe les-bruits routiers à haute fréquence et permet-des réparations par soudage sur site dans les régions éloignées par rapport aux composites d'aluminium ou de carbone.
01
Matrice de montage de chargement intégrée :
Comprend des brasures-pour les porte-bagages bas-avant/arrière, trois-porte-bagages sur les bras de fourche et trois supports pour bouteille d'eau sur le triangle principal.
02
Centre arrière étendu :
La longueur de base de 455 mm garantit un espace suffisant entre les talons et les sacoches arrière tout en améliorant le suivi en ligne droite-à grande vitesse.
03
Centre de gravité bas :
La hauteur de pédalier abaissée (75 mm) stabilise le vélo lorsqu'il est chargé jusqu'à 160 kg de poids total du cycliste et du chargement.
04
Acheminement des câbles interne et maintenance externe :
Les conduites de frein s'étendent à l'extérieur le long du tube diagonal pour un entretien rapide en bordure de route, tandis que le boîtier du dérailleur utilise des manchons scellés sur toute la longueur-.
05
Spécifications techniques
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Paramètre de spécification |
Configuration standard |
Options personnalisables |
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Matériau du cadre |
Acier chromoly à double section -sans soudure 4130 |
Reynolds 725 / Columbus Zona |
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Type de fourche |
Fourche rigide en acier 4130 avec triple-cages à bossage |
Fourche Adventure en carbone avec supports de chargement |
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Capacité de charge utile |
180 kg (poids du système : pilote + équipement) |
Jusqu'à 200 kg pour charges lourdes-Spécifications |
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Taille de roue |
Dégagement maximum de 27,5 pouces (650B) x 2,4 pouces |
Spécifications de tourisme 700c x 50 mm |
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Norme d'essieu |
Avant : 12 x 100 mm Thru-Essieu / Arrière : 12 x 142 mm Thru-Essieu |
Pattes QR 9x135mm disponibles |
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Support inférieur |
Coque BSA filetée de 73 mm |
68 mm / T47 fileté |
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Diamètre de la tige de selle |
27,2 mm (optimisé pour la flexibilité et le confort) |
Routage interne du compte-gouttes |
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Interface de frein |
Disque de montage sur poteau (rotor de 160 mm minimum) |
Montage plat hydraulique/mécanique |
Le cadre utilise des tubes en acier chromoly 4130 4130 étirés à froid avec des épaisseurs de paroi variables (profils aboutés) placés aux jonctions à forte contrainte-, en particulier le groupe de tube de direction et la coque du boîtier de pédalier.
Gousset du tube de direction :La plaque de renfort interne au niveau de la jonction du tube diagonal-du tube de direction résiste à la flexion de torsion causée par les charges de direction montées à l'avant-.
Les abandons :Les pattes coulissantes ou fixes en acier inoxydable-usinées CNC intègrent des pattes de dérailleur remplaçables et des œillets intégrés pour les dispositifs de verrouillage-montés sur le cadre-et les attelages de remorque.
Traitement des tubes :Revêtement antirouille interne ED (dépôt électrophorétique) appliqué avant le revêtement en poudre extérieur, empêchant la corrosion interne due à la pénétration de l'humidité.
Composants et configuration
Transmission :Changement de vitesse mécanique Shimano GRX/Deore 2x10 à large plage-, associant un pédalier 46/30T à une cassette 11-36T pour les montées raides sous charge.
Système de freinage :Freins à disque mécaniques TRP Spyke ou freins à disque hydrauliques Shimano MT200 associés à des rotors en acier inoxydable de 180 mm pour une dissipation thermique soutenue lors des longues descentes.
Paire de roues :Jantes en aluminium à 36-trous à double-paroi avec œillets, reliées par des rayons en acier inoxydable 14G sur des coques de moyeu forgées équipées de roulements à cartouche étanches.
Pneus :Schwalbe Marathon Almotion 27,5x2,15 avec ceintures de protection contre les crevaisons- et bandes réfléchissantes sur les flancs.
Poste de pilotage :Barre de descente évasée spécifique au tourisme-(évasement de 12-degrés) enveloppée dans une bande absorbant les chocs EVA de 3 mm, montée sur une potence 3D forgée.
Applications
Voyages transcontinentaux et expéditions :
Expéditions de plusieurs -mois sans assistance sur des routes transcontinentales pavées et non pavées.
Flottes de bikepacking :
Flottes de location commerciales pour les opérateurs de tourisme d'aventure exploitant des réseaux de sentiers éloignés-hors réseau.
Utilitaire de banlieue :
Robuste-pour les déplacements urbains, capable de transporter des marchandises quotidiennes et des sacoches étanches-aux intempéries.
Options de personnalisation
Ajustements de géométrie :
Dimensions de pile et de portée personnalisées, angles du tube de direction (+/- 1 degrés) et configurations de fourche en fonction des spécifications de la marque du client.
Image de marque et finition :
Correspondance des couleurs Pantone personnalisée avec de la peinture humide ou un revêtement en poudre, des badges de tube de direction gravés au laser et des autocollants par transfert à l'eau sous une couche de revêtement transparent.
Groupe de composants-Ensembles :
Intégration de transmissions alternatives, notamment des moyeux à engrenages internes (Rohloff/Shimano Nexus) et des configurations de cadre divisé à entraînement par courroie (Gates Carbon Drive).
Ensembles d'accessoires :
Des porte-bagages en acier tubulaires avant et arrière personnalisés préinstallés, des béquilles robustes-et des kits d'éclairage de moyeu avant à dynamo.
Fabrication OEM et ODM
Prototypage et échantillonnage :Modélisation CAO 3D, analyse par éléments finis (FEA) pour les tests de résistance et prototypage rapide-usiné CNC, livrés dans un délai de 25 jours.
Capacités de production :-Découpe laser en interne, cellules de soudage TIG robotisées, cintrage de tubes CNC et gabarits d'alignement automatisés garantissant une équerrage du cadre à +/- 0.5 mm.
Traçabilité :Numéros de série uniques gravés au laser sur la coque du boîtier de pédalier pour le suivi des lots, la vérification de la source des matériaux et la validation de la garantie.
Tests de fatigue :Les cadres sont soumis à des tests rigoureux conformément aux normes ISO 4210, supportant plus de 100 000 cycles de chute verticale et simulations d'impact horizontal.
Contrôle de l'alignement :Vérification à 100 % de l'alignement laser du parallélisme des pattes, de la coaxialité du tube de direction-au-support inférieur-et de la coplanarité des languettes de disque.
Test de finition de surface :Tests d'adhésion-à hachures croisées et tests de résistance à la corrosion au brouillard salin-(minimum 500 heures ASTM B117) pour la durabilité de la peinture et du revêtement.
Emballage et expédition
Emballage d'exportation démonté-(SKD) :
85 % d'unités préassemblées-emballées dans des cartons d'exportation ondulés à 5-couches avec un renfort en mousse EPE haute densité pour la fourche, le guidon et les tubes de cadre.
Palettisation en vrac :
Caisses empilées en toute sécurité sur des palettes en bois traitées thermiquement-normes NIMP 15, emballées sous film rétractable-et protégées des bords-pour l'expédition de conteneurs maritimes LCL ou FCL.
Optimisation du chargement des conteneurs :
Les conteneurs high-cube de 40-pieds peuvent accueillir jusqu'à 320 unités ; Les conteneurs de 20 pieds peuvent accueillir jusqu'à 140 unités
MOQ et délai de livraison
Quantité minimale de commande (MOQ) :50 unités par taille de cadre/coloris pour les modèles OEM standard ; 100 unités pour les projets ODM à géométrie personnalisée.
Délai de production :45 à 60 jours après approbation de l'échantillon et réception du dépôt.
Exemple de délai de livraison :25 à 30 jours pour les cadres prototypes peints sur mesure-.
Foire aux questions
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