Vélo pliant

Vélo pliant commercial : spécifications de produits et guide d'approvisionnement OEM/ODM B2B

Présentation du produit Ce vélo pliant-de qualité commerciale est conçu pour les flottes de mobilité urbaine, les programmes de location d'entreprise et la distribution de marques régionales. Construite autour d'un cadre en alliage d'aluminium 6061-T6-traité thermiquement, la plate-forme équilibre la rigidité structurelle avec un poids cible de 11,5 kg. Les charnières pliantes à double sécurité utilisent des leviers de verrouillage usinés CNC conçus pour empêcher le déclenchement accidentel sous des charges de torsion dynamiques. Standardisée autour d'une géométrie de roue de 20 pouces, l'architecture s'adapte aux pneus, chambres à air et éléments de transmission de remplacement standard afin de minimiser les frais de maintenance de la flotte.

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Principales caractéristiques du produit

Charnière de sécurité double-brevetée :

Le cadre principal et le montant du guidon utilisent un mécanisme de goupille de verrouillage secondaire, évalué pour 50 000 cycles de pliage-dépliage continus sans relâchement structurel.

Acheminement des câbles intégré :

Le routage interne à travers le triangle principal protège les conduites de frein et de levier de vitesse de l'exposition aux intempéries et des accrocs pendant le transport.

Batterie de tige de selle modulaire prête :

Le diamètre du tube de la tige de selle (33,9 mm) permet une intégration transparente des blocs-batteries secondaires cylindriques pour les variantes de conversion à assistance électrique.

Potence de guidon télescopique :

S'ajuste de 950 mm à 1 100 mm de hauteur via un levier à came à dégagement rapide-pour s'adapter à des hauteurs de cycliste comprises entre 145 cm et 195 cm.

Fixations résistantes à la corrosion :-

Tous les boulons, pivots et rondelles exposés sont en acier inoxydable de qualité 304 pour résister au sel de déneigement urbain et à l'humidité côtière.

Spécifications techniques

Paramètre	Spécification	Tolérance / Norme
Matériau du cadre	Alliage d'aluminium 6061-T6 (hydroformé)	+/- 0.1 mm d'épaisseur de paroi
Taille de roue	20 pouces (406 x 1,75)	Fond de jante conforme à la norme ISO 4210
Dimensions pliées	820x350x660mm	Mesuré avec les pédales repliées
Poids total	11,5 kg (hors accessoires)	+/- 300 g d'écart par lot
Poids maximum du cycliste	110 kg	Charge antistatique testée à 220 kg
Taille recommandée du pilote	145 cm – 195 cm	Réglage ergonomique de la portée
Transmission de vitesse	Shimano Altus 7 vitesses / Nexus 3 vitesses internes	Précision du changement d'index
Système de freinage	Disque mécanique (rotors de 160 mm) / V-Options de freinage	Faux-rond du rotor < 0,3 mm
Finition de surface	Revêtement en poudre / anodisé mat	Épaisseur du film de 80 à 120 um

Cadre et conception structurelle Le cadre utilise des tubes de direction en aluminium forgé à froid-soudés à des tubes principaux hydroformés via un soudage TIG robotisé automatisé.

-Recuit de soulagement :Les cadres subissent un traitement thermique après-soudage pour éliminer les contraintes internes résiduelles dans la-zone affectée par la chaleur (ZAT).

Soufflets renforcés :Les jonctions à haute contrainte-au niveau du boîtier de pédalier et du groupe de tubes de selle comportent des nervures de renfort internes pour absorber les forces d'impact verticales dues aux nids-de-poule.

Tolérance de charnière :Les axes de pivotement principaux pliables sont rectifiés avec précision-avec une tolérance de diamètre de H7, associés à des bagues en bronze pour éliminer le jeu latéral.

Composants et configuration

Transmission :Dérailleur arrière Shimano Altus RD-M310 7-vitesse associé à un levier de vitesse indexé ; Plateau 52T avec garde-chaîne en alliage CNC double-.

Poste de pilotage :Guidon plat en aluminium 6061 (largeur 560 mm) avec poignées ergonomiques en caoutchouc Kraton double-densité ; Tige pliante forgée avec pince de verrouillage de sécurité-.

Freinage:Freins à disque mécaniques Promax avec rotors en acier inoxydable de 160 mm, associés à des leviers en aluminium avec réglage de portée intégré.

Roues :Jantes en aluminium à double-paroi (28 trous, profil de 24 mm) associées à des rayons en acier inoxydable 14G sur des moyeux en alliage à roulements scellés-usinés CNC-.

Points de contact :Selle ergonomique rembourrée en mousse PU-montée sur une tige de selle en alliage forgé à froid de 33,9 mm x 550 mm ; pédales à plateforme pliables en résine avec axes en acier.

Applications

Vélos urbains-Partage et location de flotte :

La haute résistance structurelle à la fatigue permet de supporter de lourdes rotations quotidiennes dans les systèmes de transport en commun municipaux.

Mobilité sur les campus d'entreprise :

L'empreinte compacte pliée s'adapte aux casiers de bureau, aux cabines d'ascenseur et aux coffres de voiture pour les déplacements multimodaux.

Logistique du dernier-mile :

Les points de montage du porte-bagages arrière prennent en charge-des sacoches robustes pour les opérations de messagerie et de livraison de nourriture.

Transport récréatif et VR :

S'intègre facilement dans les baies de stockage de camping-car, les cabines de bateau et les placards utilitaires des petits appartements.

Options de personnalisation

Géométrie du cadre et image de marque :Placement personnalisé du badge du tube de direction,-numéros de série gravés au laser et revêtement en poudre personnalisé de couleur Pantone-assortie (MOQ 300 unités par couleur).

Niveaux de transmission :Évolutif vers les moyeux à engrenages internes Shimano Nexus (3-vitesses/8 vitesses) ou les systèmes d'entraînement par courroie (Gates Carbon Drive CDX).

Regroupement d'accessoires :Options de pré-installation pour l'éclairage dynamo du moyeu LED intégré-, les garde-boue (en polycarbonate ou en aluminium), les porte-bagages arrière et les béquilles.

Personnalisation de l'emballage :Cartons principaux en carton ondulé sur mesure-avec impression du logo du client et manuels d'utilisation multilingues.

Fabrication OEM et ODM

Capacités internes :

Découpe de tubes, usinage CNC, soudage robotisé, vérification de l'alignement des cadres, revêtement en poudre électrostatique automatisé et construction de roues.

Délai de prototypage :

14 à 21 jours depuis la confirmation CAO 3D (format STEP/IGES) jusqu'à la livraison du prototype physique pour vérification structurelle.

Capacité de production :

3 lignes d'assemblage automatisées produisant une production combinée de 8 000 unités par mois, pouvant atteindre 15 000 unités pendant les hautes saisons.

Traçabilité :

Des codes de traçabilité-gravés au laser sur chaque boîtier de pédalier relient directement le lot de cadres aux certificats d'usine de matières premières.

Contrôle de qualité

Test de fatigue du cadre :Les échantillons de chaque lot de production sont soumis à des tests de chute de cadre ISO 4210, à des tests de fatigue sous charge verticale (100 000 cycles à 1 000 N) et à des tests de couple de guidon.

Test au brouillard salin :Les composants peints sont soumis à des tests au brouillard salin neutre (NSS) pendant 500 heures conformément à la norme ASTM B117 pour vérifier la résistance à la corrosion.

Contrôle dimensionnel :Les machines à mesurer tridimensionnelles (MMT) vérifient l'alignement de l'espacement des pattes (135 mm à l'arrière / 100 mm à l'avant) et l'angle du tube de direction (+/- 0.5 deg).

Inspection finale avant-expédition (PSI) :Vérification fonctionnelle à 100 % de la tension des freins, de l'indexation du dérailleur, de l'uniformité de la tension des rayons et de la vérification du couple de tous les boulons critiques pour la sécurité à l'aide de clés dynamométriques étalonnées.

Emballage et expédition

Spécification du carton :Boîte en carton ondulé à 5-double paroi-couche (couche extérieure en papier kraft KMS) avec inserts de blocage en mousse EPE haute densité pour éviter l'abrasion pendant le transport.

Dimensions des cartons :850 x 360 x 680 mm par unité.

Capacité de chargement du conteneur :
• Conteneur GP de 20 pieds : environ . 180 unités (entièrement assemblées, pliées dans un carton)
• Conteneur HQ de 40 pieds : environ . 420 unités (entièrement assemblées, pliées dans un carton)
• Conditions d'expédition : FOB Ningbo / Shanghai, CIF ou EXW en fonction des préférences logistiques du client.

MOQ et délai de livraison

Quantité minimale de commande (MOQ) :
• Configuration de stock standard : 100 unités par modèle.
• Configuration OEM/ODM personnalisée : 300 unités par coloris/spécification.

Délai de production standard :35 à 45 jours après réception du dépôt et confirmation des échantillons de pré-production (PPS).

Exemple de délai de commande :7 à 10 jours pour les variantes en stock ; 25 jours pour les prototypes de couleurs personnalisés.

FAQ

Q : À quelles normes de sécurité internationales ces vélos pliants sont-ils conformes ?

R : Tous les lots de production sont conformes aux normes ISO 4210 (Cycles - Exigences de sécurité pour les vélos) et EN 15194, le cas échéant. Les rapports de tests émis par des laboratoires tiers-tels que SGS ou TUV sont disponibles sur demande pour assurer la conformité réglementaire sur les marchés de l'UE et d'Amérique du Nord.

Q : Le mécanisme de charnière du cadre peut-il résister à une utilisation à long terme-d'une flotte commerciale ?

R : Oui. La charnière utilise une conception à double goupille de verrouillage de sécurité en aluminium forgé avec des axes de pivotement en acier inoxydable. Des tests de durabilité accélérés confirment que le mécanisme maintient une précharge structurelle et un jeu latéral nul après 50 000 cycles d'ouverture-et-de fermeture continus.

Q : Quelle est la méthode d’emballage standard pour le transport international de conteneurs ?

R : Chaque vélo est emballé individuellement dans un carton principal ondulé renforcé à 5 -couches avec des inserts en mousse EPE personnalisés immobilisant le cadre, les roues et le guidon. Les vélos arrivent pré-assemblés à 95 % ; l'assemblage final nécessite uniquement de redresser le guidon et de fixer les pédales.

Q : Comment gérez-vous la traçabilité des lots de matières premières et la cohérence de la qualité ?

R : Chaque cadre porte un numéro de série-gravé au laser sur la coque du boîtier de pédalier, lié à notre base de données de fabrication ERP. Ce code enregistre le numéro thermique exact de la bobine d'aluminium, l'ID de l'opérateur de soudage, le lot de revêtement en poudre et le rapport d'inspection dimensionnelle de la CMM.

Q : Quelles sont les conditions de paiement pour les commandes de fabrication OEM en gros ?

R : Les conditions commerciales standard exigent un dépôt par virement télégraphique (T/T) de 30 % lors de la confirmation de la commande, le solde restant de 70 % étant payable contre une copie du connaissement (B/L) ou après avoir passé l'inspection avant expédition (PSI) par un tiers-avant-expédition (PSI) dans notre usine.

Q : Est-il possible d'intégrer un système de moteur à assistance électrique-dans cette conception de cadre ?

R : Oui. L'architecture du cadre peut accueillir une configuration de batterie de tige de selle de 33,9 mm ou un système d'entraînement par moteur de moyeu avant-. Notre équipe d'ingénierie peut fournir des pattes arrière modifiées et des ports de routage de câbles internes pour l'intégration du contrôleur pendant la phase ODM.

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Pour recevoir un devis commercial détaillé comprenant des estimations de fret, des options de mise à niveau des composants et des exemples de délais de livraison, soumettez vos spécifications directement à notre équipe d'ingénierie commerciale :
E-mail:sandy@gentlesports.cn
Demande directe : veuillez inclure votre volume cible, votre port de destination et les documents de conformité réglementaire requis dans votre message.

En tant que l'un des principaux fabricants et fournisseurs de vélos pliants en Chine, nous vous souhaitons chaleureusement la bienvenue dans la vente en gros de vélos pliants-de haute qualité depuis notre usine. Tous les vélos personnalisés sont de haute qualité et à prix compétitif.