Conçu pour les flottes utilitaires extrêmes et les opérations sur terrains accidentés, ce vélo électrique-tout-terrain-à gros pneus-de qualité industrielle combine un cadre en alliage d'aluminium 6061-T6 renforcé avec des pneus tout-terrain de -traction élevée de 4,8-pouces-. Alimentée par des systèmes d'entraînement central-à couple élevé et des batteries au lithium à gestion thermique-, notre plate-forme offre une traction soutenue, une intégrité structurelle et une puissance stable sur le sable meuble, la neige profonde et les pentes abruptes des montagnes. Spécialement-conçu pour les opérateurs de location commerciale, les distributeurs d'équipements de plein air et les propriétaires de marques privées-d'e-mobilité à la recherche de performances fiables et testées sur le terrain.
Principales fonctionnalités d'ingénierie
Bande de roulement tout-terrain surdimensionnée de 4,8 pouces :La large zone de contact réduit la pression au sol à 5-8 PSI, empêchant ainsi l'enfoncement dans le sable mou, la boue et la neige poudreuse tout en absorbant les impacts à haute fréquence sur les sentiers.
Cadre structurel renforcé :Châssis en aluminium 6061-T6 soudé TIG-avec tubes de direction à soufflets et pattes forgées, rigoureusement évalué pour une charge utile maximale de 150 kg.
Système d'entraînement à couple élevé :Intègre des configurations de moteur central à détection de couple--délivrant jusqu'à 120 Nm de force, maintenant l'efficacité de la cadence sur des pentes de 25 degrés.
Architecture électrique scellée :Les faisceaux de câbles classés IPX6-avec connecteurs étanches plug-and-play empêchent la pénétration de l'humidité pendant le lavage à haute pression ou les fortes pluies.
TBaie de batterie de gestion hermal :Le boîtier à cadre intégré avec protection du dissipateur thermique en aluminium-empêche la surchauffe des cellules lors d'une décharge continue-ampère élevée.
Spécifications techniques
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Catégorie de spécification |
Configuration standard (options OEM/ODM disponibles) |
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Matériau du cadre |
Alliage d'aluminium 6061-T6 traité thermiquement |
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Type de moteur |
Moteur d'entraînement/moyeu Bafang Ultra Mid-48 V/750 W (ou 52 V/1 000 W) |
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Couple maximum |
120 Nm |
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Capacité de la batterie |
48 V 20 Ah (960 Wh) / Cellules Samsung 21700 (protégées par BMS) |
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Taille et spécifications des pneus |
Gros pneus Kenda Juggernaut / CST 26" x 4,8" avec ceinture anti-crevaison en Kevlar |
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Système de freinage |
Freins à disque hydrauliques à piston Tektro HD-E725 4-, disques de 203 mm (épaisseur de 2,3 mm) |
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Suspension |
Fourche avant à ressort à air inversé-avec débattement de 120 mm et verrouillage |
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Transmission |
Shimano Deore 10 - vitesses (cassette 11-42 T, plateau étroit et large 36 D) |
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Charge utile maximale |
150 kg (pilote + chargement) |
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Température de fonctionnement |
-20 degrés à 45 degrés |
Cibler les applications commerciales
Tourisme de plein air et flottes de location :Conçu pour les-stations de montagne à forte usure et les opérations de location côtières, utilisant des conceptions de batteries modulaires-à échange rapide et un revêtement en poudre résistant aux rayures-.
Patrouille de chasse et forestière :Propulsion électrique silencieuse combinée à une garde au sol élevée et à des porte-bagages arrière-robustes pour transporter du matériel sur des chemins de secours non améliorés.
Utilitaire hivernal et côtier :Les fixations en acier inoxydable-résistantes à la corrosion et le matériel anodisé résistent aux embruns d'eau salée et aux produits chimiques de dégivrage des routes en hiver-.
Livraison sur le dernier-mile en terrain accidenté :Les sous-châssis arrière renforcés supportent les lourdes sacoches et les caisses de chargement pour la livraison du courrier en milieu rural et la logistique des sites éloignés.
Fabrication et contrôle de qualité strict
Les opérations de production se déroulent dans une installation de fabrication avancée de 25 000 -mètres carrés- équipée de cellules de soudage robotisées MIG/TIG automatisées, de stations de cintrage de tubes CNC-et de lignes d'assemblage automatisées de dressage de roues.
Tests d'intégrité structurelle :
Chaque lot de cadres est soumis à des tests de chute ISO 4210 et à des tests de fatigue des pédales sur des bancs d'essai pneumatiques à 100 000 cycles.
Brûlure électrique- :
Les packs de batteries terminés sont soumis à un test de contrainte de cycle thermique et de charge-décharge de 72 - heures avant l'intégration.
Traitement de surface :
Les cadres passent par un prétraitement chimique en 7 étapes avant le revêtement en poudre électrostatique, garantissant une résistance à la corrosion au brouillard salin de 1 000 heures (ASTM B117).
Étalonnage de la pression de freinage :
Les conduites hydrauliques sont-purgées sous vide et-testées sous pression jusqu'à 12 MPa pour éliminer les poches d'air et garantir une réponse d'arrêt immédiate.
Personnalisation complète OEM/ODM
En tant que fabricant direct de vélos électriques-, nous prenons en charge des spécifications techniques précises pour la différenciation des marques et la conformité réglementaire mondiale :
Adaptation électrique :Programmation de micrologiciel personnalisé pour les limiteurs de vitesse (25 km/h EU / 32 km/h US classe 2/3), la cartographie de l'accélérateur-seulement ou de l'assistance au pédalage- et l'intégration du bus CAN.
Modifications structurelles :Géométrie de cadre personnalisée, supports de batterie sur tube supérieur-intégrés, points de chargement spécialisés pour porte-bagages et configurations de batterie double-sur mesure.
Intégration de la marque :Tubes de direction gravés au laser,-logos de boîtier de moteur en silicone moulés sur mesure, revêtement en poudre Pantone-correspondant et écrans de démarrage LCD personnalisés.
Hiérarchisation des composants :Options d'approvisionnement flexibles pour les transmissions (Shimano, SRAM, Microshift), les freins (Tektro, Magura) et les composants de suspension en fonction des prix cibles du marché.
Exportation-Emballage et logistique de qualité
L'emballage de qualité-pour l'exportation protège les cadres-de grande valeur et les composants électriques sensibles pendant le transport multimodal international-.
Configuration SKD 85 % :Transmission, boîtier de pédalier et moteur pré-assemblés.- Le guidon, la roue avant, les pédales et la tige de selle sont solidement détachés.
Matériaux de rembourrage :La mousse EPE haute densité-moulée sur mesure-encadre le cadre aux points de contact critiques, sécurisé dans des cartons d'exportation ondulés à double-paroi à 7 couches.
Mesures de protection :Des sacs VCI anti-corrosion entourent le cadre complet du vélo ; Des packs de gel de silice-absorbant l'humidité sont insérés à l'intérieur de chaque carton.
Capacité de chargement du conteneur :
• Conteneur GP de 20 pieds : environ . 70 unités (SKD)
• Conteneur QG de 40 pieds : environ . 165 unités (SKD)
Foire aux questions
Q : Quelles certifications internationales en matière d'électricité et de sécurité ces vélos à gros pneus possèdent-ils ?
R : Les systèmes électriques complets-y compris les batteries, les chargeurs et les contrôleurs-sont conformes aux directives UL 2849, EN 15194, CE et RoHS. Les cellules de batterie proviennent directement de fabricants-de premier rang (Samsung/LG) avec une protection BMS intégrée contre la surcharge, la décharge profonde et l'emballement thermique.
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) standard pour la personnalisation OEM ?
R : Le MOQ de base pour la couleur du cadre OEM, la marque personnalisée et l'ajustement des paramètres du micrologiciel est de 50 unités par modèle. Des chargements de conteneurs mixtes (mélange SKU) sont disponibles pour les partenaires de distribution établis.
Q : Comment les pièces de rechange sont-elles gérées pour la garantie et le support de maintenance ?
R : Un inventaire dédié de-composants à forte usure-y compris les groupes d'engrenages du moteur, les modules de contrôleur, les plaquettes de frein, les rayons de remplacement et les cartes de gestion de la batterie-est conservé sur-site. Les pièces de rechange sont expédiées dans les 72 heures suivant la demande.
Q : Quel est le délai de production standard pour les commandes groupées ?
R : Les cycles de production standard nécessitent 35 à 45 jours après réception du dépôt et approbation formelle des dessins techniques de pré-production. Les commandes de haute saison (T2/T3) peuvent nécessiter une programmation prolongée.
Q : Quels modes d'expédition et quels Incoterms sont pris en charge ?
R : Les opérations prennent en charge les conditions FOB, CIF et DDP via le fret maritime en provenance des ports de Ningbo ou de Shenzhen. Une documentation logistique complète (connaissement, facture commerciale, liste de colisage et certificat d'origine) est fournie pour un dédouanement sans friction.
Q : Des échantillons peuvent-ils être commandés avant de confirmer une production complète ?
R : Des échantillons entièrement construits correspondant aux spécifications techniques exactes peuvent être expédiés par fret aérien dans un délai de 10 à 15 jours. Les coûts des échantillons et les frais de transport aérien sont entièrement crédités lors de la passation de la commande de production en gros suivante.
Q : Prêt à faire évoluer votre gamme de produits ?
R : Soumettez la puissance/tension cible du moteur, la préférence des cellules de batterie, la quantité de commande (MOQ commence à 50 unités) et le port de destination pour recevoir un devis formel avec des dessins structurels et des fiches techniques des composants dans les 24 heures.
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