Le vélo hybride Commuter est conçu pour le transport urbain quotidien et les usages sur surfaces mixtes-. Construit autour d'un cadre en alliage d'aluminium 6061 hydroformé avec traitement thermique T6 et acheminement de batterie intégré, il équilibre rigidité structurelle et faible poids. La plate-forme présente une géométrie verticale conçue pour la visibilité dans la circulation tout en conservant l'efficacité du pédalage sur de longues distances. Les configurations standard acceptent des pneus à grand volume-, des supports de rack intégrés et des ailes à couverture complète-.
Principales fonctionnalités
Système de batterie intégré au tube diagonal :Le pack lithium-ion- verrouillable et amovible est encastré dans le tube diagonal hydroformé, protégeant les cellules des chocs et de l'humidité tout en conservant un profil de cadre propre.
Assistance à la pédale avec capteur de couple :Mesure l'action du cycliste sur la pédale en-temps réel pour moduler la puissance du moteur en douceur, éliminant ainsi le décalage et fournissant une synchronisation naturelle de la cadence.
Acheminement des câbles internes :Les conduites de commande et les flexibles hydrauliques traversent le tube de direction et les composants internes du cadre, réduisant ainsi les risques d'accrochage et l'exposition à l'environnement.
Supports de rack et de garde-boue intégrés :Les brasures soudées directement au triangle arrière du cadre et aux pattes de fourche supportent de lourdes charges de sacoches et d'ailes complètes sans compromettre l'intégrité structurelle.
Freins à disque hydrauliques :Les étriers à double-piston associés à des disques de 160 mm offrent une puissance de freinage constante par temps humide et dans des conditions urbaines-à forte charge.
Spécifications techniques
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Article de spécification |
Configuration standard |
Options personnalisables |
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Matériau du cadre |
Alliage d'aluminium 6061 hydroformé, traité thermiquement T6 |
Géométrie personnalisée, nuances d'alliages spécifiques |
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Moteur |
Moyeu arrière ou entraînement central sans balais 250 W/500 W (capteur de couple) |
Bafang, Shengyi ou marque spécifiée par OEM |
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Batterie |
36V 14Ah / 504Wh (cellules Samsung / LG 21700 ou 18650) |
Capacité allant de 360Wh à 720Wh |
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Transmission |
Shimano Altus / CUES 9 vitesses (11-36T) |
Courroie Shimano, SRAM ou Gates Carbon Drive |
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Freins |
Freins à disque hydrauliques, rotors de 160 mm |
Shimano MT200 ou Tektro HD-E350 |
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Pneus |
700 x 40 C, boîtier résistant aux perforations-avec paroi latérale réfléchissante |
Options Maxxis, Schwalbe ou Kenda |
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Fourchette |
Fourche en alliage rigide ou fourche à suspension (débattement de 63 mm) |
Fourche en fibre de carbone ou suspension pneumatique |
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Capacité de charge utile |
130 kg (pilote + chargement) |
Jusqu'à 150 kg pour charges lourdes-spécifications |
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Certifications |
EN 15194, ISO 4210, UL 2849 (électrique) |
Listes CE, RoHS, UL par marché |
Applications
Déplacements urbains :Transit quotidien sur des itinéraires pavés et en gravier léger, optimisés pour les cyclistes parcourant 10 à 30 kilomètres par étape.
Flottes corporatives et municipales :Réseaux de mobilité partagés et programmes de déplacement des employés nécessitant un fonctionnement quotidien continu et de faibles intervalles de maintenance.
Logistique du dernier-mile :Tâches de messagerie légères nécessitant une capacité de chargement du porte-bagages arrière et une manipulation stable à basse vitesse.
Tourisme récréatif :Roulez sur plusieurs-surfaces le week-end en utilisant la large gamme-de vitesses et de points de montage pour les sacs.
Fabrication et contrôle qualité
La production a lieu dans une installation de 45 000-mètres carrés-qui exploite des cellules de soudage robotisées automatisées, des machines de découpe de tubes CNC-et des lignes d'assemblage automatisées de construction de roues.
Chaque conception de cadre est soumise à des tests de fatigue conformément aux normes ISO 4210, supportant plus de 100 000 cycles de charge verticale sur des bancs d'essai pneumatiques avant la production en série.
Les cadres en aluminium utilisent le soudage TIG avec-traitement thermique après soudage. 100 % des jonctions critiques du tube de direction-et du pédalier-sont soumises à une inspection visuelle et par ultrasons pour détecter les micro-fissures ou la porosité.
Les contrôleurs de moteur et les systèmes de gestion de batterie (BMS) subissent des tests de vieillissement en chambre thermique à 55 °C pendant 48 heures. Les packs de batteries sont testés individuellement en cycle-sur des bancs de charge programmables avant l'intégration.
Les cadres passent par un prétraitement chimique en 7 étapes suivi d'un revêtement en poudre électrostatique ou d'une application de peinture liquide, atteignant un indice de résistance à la corrosion au brouillard salin dépassant 500 heures (ASTM B117).
Personnalisation OEM/ODM
Identité de marque :
Géométrie de cadre personnalisée, marquage des tubes hydroformés, colliers de selle-gravés au laser et codes de peinture-de couleur assortie (spécifiés RAL ou Pantone).
Intégration des composants :
Sélectionnez les niveaux de transmission, les unités d'affichage (LCD/TFT avec connectivité Bluetooth/App), les systèmes d'éclairage et les marques de pneus en fonction des prix de détail cibles.
Réglage du micrologiciel :
Paramètres du contrôleur ajustés pour les courbes d'accélération, les limites de vitesse maximale (25 km/h EU / 32 km/h US) et les seuils de -coupure d'assistance au pédalage- pour se conformer aux réglementations régionales.
Solutions d'emballage :
Configurations de cartons d'exportation démontés-(SKD 85 % / SKD 50 %) ou caisses de transport en vrac entièrement assemblées conçues pour l'efficacité de la distribution en entrepôt.
Emballage et demande de devis
Les commandes B2B sont expédiées dans des cartons d'exportation ondulés à double-paroi (BC-flûte) avec des inserts en mousse EPE haute-densité fixant la fourche, le guidon et le cadre. Chaque carton comprend un kit d'outils, un chargeur, un manuel et des câbles d'alimentation localisés.
Pour lancer une demande de prix, fournissez les paramètres suivants pour une proposition technique et commerciale rapide :
• Volume cible (MOQ commence à 50 unités par modèle/coloris).
• Niveau de spécification souhaité (puissance du moteur, capacité de la batterie, transmission).
• Destination du marché réglementaire (UE EN 15194 / US UL 2849).
• Niveau de personnalisation (OEM standard, peinture semi--personnalisée ou refonte du cadre complet).
FAQ
Q : Quelle est la quantité minimale de commande (MOQ) standard pour les commandes de marque personnalisée ?
R : Le MOQ de base est de 50 unités par modèle, qui peuvent être divisées en deux coloris. Les commandes inférieures à ce seuil sont disponibles sur demande à partir de séries de production standard avec une marque générique.
Q : Comment garantissez-vous la conformité en matière de sécurité des batteries lors de l'importation dans l'UE et en Amérique du Nord ?
R : Tous les blocs-batteries utilisent des cellules de qualité -A provenant de fabricants établis, intégrées à un BMS-basé sur du matériel. Les packs sont conformes aux exigences de transport UN 38.3 et détiennent les certifications de sécurité électrique UL 2849 ou EN 15194.
Q : Quel est le délai de livraison standard entre la confirmation de la commande et l’expédition ?
R : Le délai de production standard est de 45 à 60 jours après la réception du dépôt et l’approbation des illustrations. Cette fenêtre prend en compte l'approvisionnement en composants, la fabrication du cadre, la peinture, l'assemblage et les contrôles de qualité.
Q : Pouvons-nous demander un réglage personnalisé du micrologiciel pour les réglementations régionales en matière de vitesse et d'accélération ?
R : Oui. Les contrôleurs sont programmables pour correspondre aux cadres juridiques locaux, notamment à la norme EN 15194 (limite d'assistance à la pédale de 25 km/h-, pas d'accélérateur) ou aux spécifications américaines de classe 1/2/3 (jusqu'à 32 km/h avec commande d'accélérateur en option).
Q : Quelles conditions de garantie s’appliquent au cadre et aux composants électriques ?
R : Les cadres bénéficient d'une garantie structurelle de 3- ans contre les défauts de fabrication. Les moteurs, batteries, contrôleurs et écrans bénéficient d'une garantie de remplacement de 2 - ans administrée via un suivi des lots basé sur le numéro de série.
Q : Quelle est la configuration d’emballage pour le fret maritime en vrac ?
R : Les unités sont emballées dans une configuration SKD 85 % - roue avant, guidon, selle et pédales détachées - sécurisées dans des boîtes en carton renforcé conçues pour minimiser le CBM et éviter les dommages dus au frottement pendant le transport en conteneur.
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